in giro per mezz'Italia

La settimana dal 20 al 25 settembre sarò in ferie, da solo, e rischio di passarla a dormire fino alle 11, e bighellonare per casa tutto il pomeriggio.. non mi và... mi rendo anche conto che a quasi 32 anni, non mi sono mai fatto un bel giretto da solo.. inoltre ci sono un paio di posti in centro Italia che da anni mi riprometto di visitare, rimandando sempre..
ok, si parte...
prima tappa L'Aquila e Campo Imperatore, dritto filato in autostrada lunedi mattina...
poi tornerò sul dorso dell'appennino, il caso e la sorte decideranno quando e dove...
la moto è ok, unico mio pensiero è la catena, ormai logora e un po allentata, ma mi auguro faccia ancora il suo dovere per questo viaggio..
alle 5 del mattino parto da casa, Feltre, Padova, Ferrara, Bologna, Ancona....
Dopo Ancona lo moto inizia a darmi un problema..
ogni volta che rilascio l'accellaratore, si ingolfa, e fatica a riprendere giri.
Poi una volta ripresi i 4000-4500 giri, riprende ad andare bene..
boh, mi fermo in autogrill, cambio candela, su suggerimento di un amico meccanico provo a svuotare le vaschette del carburatore per far uscire eventuale sporco, ma niente, il problema persiste.
Sembra comunque gestibile, e riparto...
Gestibile un corno, poco dopo, mentre viaggio in seconda corsia, all'uscita di una galleria in curva, trovo le macchine ferme in colonna. Freno bruscamente, evito il tamponamento, ma la moto và giu di giri e muore. Non riparte, le auto davanti a me ripartono, e quelle che arrivano da dietro iniziano a suonare...secondi di panico... la moto per fortuna riparte, e con grandi sfrizionate riesco a rimetteri in movimento... ma alla prima uscita, esco velocemente dall'autostrada..urge un meccanico!! Per fortuna una signora mi indica una buona officina, dove dopo pochi minuti di attesa, il simpatico meccanico si mette subito all'opera..In simpatico accento marchigiano mi dice che secondo lui si tratta della membrana.. Smonta mezzo carburatore e infatti trova bloccato il pistoncino del decompressore.. bboooohhhh manco sapevo di avere un pezzo simile nella moto!!
Costo dell'operazione 20€!! davvero onestissimi! Prima di ripartire mando un messaggio a Matteo, un amico di Feltre, con il quale ho anche vissuto insieme ai tempi dell'università a Trento, e che quest'anno gioca a rugby nell'Aquila. Gli chiedo ospitalità per la notte, e ci accordiamo per trovarci all'uscita dal suo allenamento alle 19:30.
Il pomeriggio è tutto mio, lascio la costa, e mi avvio verso il massiccio del Gran Sasso..davvero imponente. Passo il traforo, che dà accesso anche ai laboratori dell'Istituto di Fisica Nazionale, e appena fuori, all'uscita di Assergi, comincio a salire verso Campo Imperatore. Il paesaggio è davvero mozzafiato, la mia prima tappa è l'Hotel Campo Imperatore

 dove venne fatto prigioniero Mussolini, liberato dai tedeschi nel corso dell'Operazione Quercia.

 Un paio di foto e si riparte. I lunghi rettilinei tolgono davvero il fiato, sembra un luogo fuori dal tempo...

Ora ho un altra tappa importante del mio viaggio...ho trovato su internet una descrizione accurata per raggiungerlo, con le coordinate gps precise... e finalmente... eccolo qui!!!!!

cos'è??? forse cosi lo capite meglio....

si tratta delle rocce che hanno fatto da scenario al film Trinità!!!!

anche il paesaggio circostante è davvero magnifico...

Si riparte anche da qui.. da casa ho tracciato una rotta su quello che sembrava un bello sterrato verso Rocca Calascio, altra tappa del mio viaggio...
L'imbocco è molto peggiore di quanto mi aspettavo.. mi avvicino ad un gruppo di persone in mtb per chiedere info, ma erano Veronesi che volevano chiedermi la stessa cosa...
Beh, decido di provare, vedo solo il primo tratto che sale su un ripido versante, e dietro chissà che c'è..non c'è che da andare a vedere di persona...

La strada è tutto sommato semplice, anche se molto sabbiosa.. d'un tratto però, si scosta bruscamente dalla mia traccia e procede in direzione opposta... boohhh... avanti ancora...

vado avanti cosi per circa un quarto d'ora, finche all'orizzonte non compare la torre di un castello!!!
yuhuuuuuuu, la civiltà!!!
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Si tratta di Castel del Monte,
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e da qui è tutto asfalto fino a Rocca Calascio!! in questo luogo hanno girato diverse scene del film Ladyhawk, altra pietra miliare della mia infanzia!!
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Inforco di nuovo la moto e faccio finalmente rotta verso l'Aquila, dove come da accordi mi trovo con Matteo. Mi ospita nella sua camera  in una casa abitata insieme ad altri 3 giocatori.
Per la sera andiamo a mangiare qualcosa in centro.
Non ho fatto nemmeno una foto all'Aquila. Volontariamente. Non era possibile fare una foto all'atmosfera che si respira li. Andate a visitarla se potete. Possibilmente con una persona che viva in quei luoghi, e che conosca bene le mille realtà di ogni giorno. Ripartirete consapevoli che i nostri piccoli problemi di ogni giorno sono davvero poca cosa.

[i]...continua...[/i]

..mercoledi 13 maggio 2009, fra 3 gg c'è la Transdolomitica Express di Endurostradali, uscita ufficiale di oltre 400 km, che ci porterà anche in Austria, e la mia moto non và bene..




Di ritorno dalla ricognizione in Slovenia del primo maggio, ha iniziato ad avere problemi elettrici..scoppiettii, perdite improvvise di giri e cose del genere..

Io e Zeus ci siamo ingegnati per un paio d'ore ieri sera alla ricerca del problema, e pare che abbiamo risolto..

CENTRALINA!!

L'abbiamo sostituita con una che tenevamo di scorta, e la moto pare tornata come nuova..



Calma però, e se fosse un fuoco di paglia? :?

Fra tre gg mi troverò in terra straniera, e di restare a piedi, proprio non ho voglia

Inoltre nel fine settimana ho rimontato le piu stradali Dunlop Trailmax al posto delle fidate MT21, e tutta la carenatura al completo, dopo mesi di "Dominaked"..



Insomma, C'E' DA PROVARE UNA MOTO!! :-D :-D :-D



Sono le 18:40, ho circa un ora e mezza a disposizione..

Vorrei qualche bel rettilineo per tirare un po il motore, dei tornanti in salita, dei tornanti in discesa, e qualche bello sterrato... :?



Richiesta difficile?? Nossignore!!



Perchè si dà il caso che Feltre, e lo dico senza ipocrisia, sia un paradiso terrestre per questo genere di cose!!



Imbocco la SS Feltrina in direzione Sud, e sui bei rettilinei d'asfalto la moto pare cantare proprio bene



Attraverso il piave sulla passerella in legno nei pressi del paesino di S. Maria, arrivo nel comune di Segusino, e imbocco la splendida strada che porta ai paesini di Stramare prima, e Milies poi..



Bellissima strada, 7 km di bell'asfalto, tornantini stretti, e tratti veloci misti..



E' un gusto arrivare in staccata col posteriore che stride e scodinzola :mrgreen: :mrgreen:



appunto n°1: ricordarsi che sull'asfalto i Trailmax sono molto piu divertenti e performanti degli MT21 



Arrivo a Milies , e qui finisce l'asfalto..



Finisce il divertimento, e inizia la Passione!!!

Questa strada è un po piu sconnesa dell'ultima volta che l'ho fatta, parecchi mesi fa.. Evidentemente le nevicate hanno fatto qualche danno..

In un tornantino ci dò dentro troppo col gas, e mi ritrovo praticamente girato verso valle..



appunto n°2: ricordarsi che sullo sterrato i Trailmax tengono molto meno degli MT21





Le luci del tramonto filtrano tra le prime foglie verdi della nuova stagione..

..ed eccoci in cima, nei pressi del Monte Zogo.. :-D

Continuo la mia corsa, inizia uno dei tratti che piu amo di queste zone..

Miiii.....nkia QUANTA LEGNA!! :shock: :shock:

CHE SPETTACOLOOOOOOOOO!!!!!!!!!!!!!!!!! (e quanto bella è sta moto!!!  )

Esco dal bosco, e inizio a puntare la Valbelluna..

Un altro tratto di strada che amo... :-D

In questa stagione poi, i prati sono ricoperti di bianchi narcisi..

Mi spiace non ne possiate sentire il profumo... :wink:

Ore 20:18, sono di nuovo a casa!!!

Era da qualche anno che volevo provare un modello della Triumph, la Scrambler a dire il vero, e sono incappato in questa bella iniziativa proposta dalla casa inglese:




http://www.triumph.co.uk/italy/News_6039.aspx



il FULL DEMO PROGRAM, la possibilità cioè di provare i modelli della gamma, tramite i concessionari ufficiali.

cosi mi iscrivo, e in breve tempo ricevo risposta via mail.

Ieri rapida telefonata al concessionario piu vicino, che mi comunica di non avere la scrambler a disposizione, e mi propone, e io accetto con entusiasmo, una prova della



TRIUMPH BONNEVILLE

Sono subito gasato, anche la Bonneville in fondo mi è sempre piaciuta. :mrgreen:

Stamattina alle 9 ero dal concessionario, e mi sono accordato per due orette di prova.

Ora i commenti, nulla di troppo tecnico ovviamente, ma semplici impressioni di guida :wink:



Fin dai primi metri la moto è facile da guidare, posizione un po troppo in avanti per i miei gusti, manubrio un po troppo basso...



sul modello che ho sotto il sedere poi, hanno montato degli specchietti ridicoli, troppo piccoli,

e uno scarico harrow che sarà anche bello, ma toglie quel bel borbottio che speravo di sentire in marcia, lasciando un rumore piu "fischiato", e moderno...



Rapporti un pelino duri, ma che entrano velocemente...

Partendo da Conegliano, decido di andare a divertirrmi in uno dei piu classici banchi di prova della zona.. IL PASSO SAN BOLDO :mrgreen: :mrgreen:

la moto viaggia proprio bene, il motore è progressivo, mai brusco, diciamo che a 100/h si viaggia molto bene, nonostante l'assenza di cupolini, non ci sono vibrazioni, e in 5^ marcia, da 100/h a 140/h la moto sale velocemente...



a 140 risulta comunque mooolto scomoda, decisamente troppa aria...

anche a 100 però la moto chiamerebbe quasi una 6^ marcia, assente...



la mia versione, base, è snza contagiri, peccato, è presente invece nella versione SE

Lungo la salita al San Boldo la moto è molto divertente..

pur avendo una ottima ripresa, non è cosi nervosa da metterti in difficolta, e portarti a sbagliare una staccata..



trovo però abbia un raggio di curva un po ampio, o forse, anzi di sicuro, sarebbe da prendere piu confidenza, e "buttarla giù" di piu... :-D



non manco comunque di farmi qualche bel regalo, qualche staccata con cul0 che fischia di traverso.. :mrgreen:



moto comunque sempre ben piantata, nonostante il sistema di sospensioni non proprio moderno... :mrgreen:

anche la frenata anteriore è buona, anche se non l'ho provata a fondo, io però un secondo disco l'avrei messo davanti.. :?

il sellone è largo e comodo, ma non certo morbido come potrebbe sembrare, anzi.. non so come possa essere dopo 2-300 km... :?:

in definitiva, è sicuramente una bella moto, molto affascinante a suo modo, e certo non si passa inosservati :wink:



E' una moto da prendere lasciando a casa cellulare e orologio, per godersi curve e colline, cosas che forse dimentichiamo troppo spesso..



una moto che stà proprio tra l'antico e il moderno..

un saluto dal Vs Tester, DEZ Cereghini... :mrgreen: