..mercoledi 13 maggio 2009, fra 3 gg c'è la Transdolomitica Express di Endurostradali, uscita ufficiale di oltre 400 km, che ci porterà anche in Austria, e la mia moto non và bene..




Di ritorno dalla ricognizione in Slovenia del primo maggio, ha iniziato ad avere problemi elettrici..scoppiettii, perdite improvvise di giri e cose del genere..

Io e Zeus ci siamo ingegnati per un paio d'ore ieri sera alla ricerca del problema, e pare che abbiamo risolto..

CENTRALINA!!

L'abbiamo sostituita con una che tenevamo di scorta, e la moto pare tornata come nuova..



Calma però, e se fosse un fuoco di paglia? :?

Fra tre gg mi troverò in terra straniera, e di restare a piedi, proprio non ho voglia

Inoltre nel fine settimana ho rimontato le piu stradali Dunlop Trailmax al posto delle fidate MT21, e tutta la carenatura al completo, dopo mesi di "Dominaked"..



Insomma, C'E' DA PROVARE UNA MOTO!! :-D :-D :-D



Sono le 18:40, ho circa un ora e mezza a disposizione..

Vorrei qualche bel rettilineo per tirare un po il motore, dei tornanti in salita, dei tornanti in discesa, e qualche bello sterrato... :?



Richiesta difficile?? Nossignore!!



Perchè si dà il caso che Feltre, e lo dico senza ipocrisia, sia un paradiso terrestre per questo genere di cose!!



Imbocco la SS Feltrina in direzione Sud, e sui bei rettilinei d'asfalto la moto pare cantare proprio bene



Attraverso il piave sulla passerella in legno nei pressi del paesino di S. Maria, arrivo nel comune di Segusino, e imbocco la splendida strada che porta ai paesini di Stramare prima, e Milies poi..



Bellissima strada, 7 km di bell'asfalto, tornantini stretti, e tratti veloci misti..



E' un gusto arrivare in staccata col posteriore che stride e scodinzola :mrgreen: :mrgreen:



appunto n°1: ricordarsi che sull'asfalto i Trailmax sono molto piu divertenti e performanti degli MT21 



Arrivo a Milies , e qui finisce l'asfalto..



Finisce il divertimento, e inizia la Passione!!!

Questa strada è un po piu sconnesa dell'ultima volta che l'ho fatta, parecchi mesi fa.. Evidentemente le nevicate hanno fatto qualche danno..

In un tornantino ci dò dentro troppo col gas, e mi ritrovo praticamente girato verso valle..



appunto n°2: ricordarsi che sullo sterrato i Trailmax tengono molto meno degli MT21





Le luci del tramonto filtrano tra le prime foglie verdi della nuova stagione..

..ed eccoci in cima, nei pressi del Monte Zogo.. :-D

Continuo la mia corsa, inizia uno dei tratti che piu amo di queste zone..

Miiii.....nkia QUANTA LEGNA!! :shock: :shock:

CHE SPETTACOLOOOOOOOOO!!!!!!!!!!!!!!!!! (e quanto bella è sta moto!!!  )

Esco dal bosco, e inizio a puntare la Valbelluna..

Un altro tratto di strada che amo... :-D

In questa stagione poi, i prati sono ricoperti di bianchi narcisi..

Mi spiace non ne possiate sentire il profumo... :wink:

Ore 20:18, sono di nuovo a casa!!!

Era da qualche anno che volevo provare un modello della Triumph, la Scrambler a dire il vero, e sono incappato in questa bella iniziativa proposta dalla casa inglese:




http://www.triumph.co.uk/italy/News_6039.aspx



il FULL DEMO PROGRAM, la possibilità cioè di provare i modelli della gamma, tramite i concessionari ufficiali.

cosi mi iscrivo, e in breve tempo ricevo risposta via mail.

Ieri rapida telefonata al concessionario piu vicino, che mi comunica di non avere la scrambler a disposizione, e mi propone, e io accetto con entusiasmo, una prova della



TRIUMPH BONNEVILLE

Sono subito gasato, anche la Bonneville in fondo mi è sempre piaciuta. :mrgreen:

Stamattina alle 9 ero dal concessionario, e mi sono accordato per due orette di prova.

Ora i commenti, nulla di troppo tecnico ovviamente, ma semplici impressioni di guida :wink:



Fin dai primi metri la moto è facile da guidare, posizione un po troppo in avanti per i miei gusti, manubrio un po troppo basso...



sul modello che ho sotto il sedere poi, hanno montato degli specchietti ridicoli, troppo piccoli,

e uno scarico harrow che sarà anche bello, ma toglie quel bel borbottio che speravo di sentire in marcia, lasciando un rumore piu "fischiato", e moderno...



Rapporti un pelino duri, ma che entrano velocemente...

Partendo da Conegliano, decido di andare a divertirrmi in uno dei piu classici banchi di prova della zona.. IL PASSO SAN BOLDO :mrgreen: :mrgreen:

la moto viaggia proprio bene, il motore è progressivo, mai brusco, diciamo che a 100/h si viaggia molto bene, nonostante l'assenza di cupolini, non ci sono vibrazioni, e in 5^ marcia, da 100/h a 140/h la moto sale velocemente...



a 140 risulta comunque mooolto scomoda, decisamente troppa aria...

anche a 100 però la moto chiamerebbe quasi una 6^ marcia, assente...



la mia versione, base, è snza contagiri, peccato, è presente invece nella versione SE

Lungo la salita al San Boldo la moto è molto divertente..

pur avendo una ottima ripresa, non è cosi nervosa da metterti in difficolta, e portarti a sbagliare una staccata..



trovo però abbia un raggio di curva un po ampio, o forse, anzi di sicuro, sarebbe da prendere piu confidenza, e "buttarla giù" di piu... :-D



non manco comunque di farmi qualche bel regalo, qualche staccata con cul0 che fischia di traverso.. :mrgreen:



moto comunque sempre ben piantata, nonostante il sistema di sospensioni non proprio moderno... :mrgreen:

anche la frenata anteriore è buona, anche se non l'ho provata a fondo, io però un secondo disco l'avrei messo davanti.. :?

il sellone è largo e comodo, ma non certo morbido come potrebbe sembrare, anzi.. non so come possa essere dopo 2-300 km... :?:

in definitiva, è sicuramente una bella moto, molto affascinante a suo modo, e certo non si passa inosservati :wink:



E' una moto da prendere lasciando a casa cellulare e orologio, per godersi curve e colline, cosas che forse dimentichiamo troppo spesso..



una moto che stà proprio tra l'antico e il moderno..

un saluto dal Vs Tester, DEZ Cereghini... :mrgreen: